转自：珠海特区报
位于珠海高新区海边一隅的珠海新利(中国)官方设备有限公司，员工不足百人，但去年主营业务产值却接近1亿元。
“隐形冠军”一词，最早由德国著名管理学思想家赫尔曼·西蒙提出，一般指在行业内具有很强影响力却不为公众所熟知的“闷声发大财”的中小企业，其特质包括成为全球市场领袖的追求、高度专注、创新、非常鲜明的竞争优势、强劲的领导力等。
位于珠海高新区海边一隅的珠海新利(中国)官方设备有限公司，就是这样一家隐形冠军企业。新利(中国)官方属于轨道交通装备企业，员工不足百人，但去年主营业务产值却接近1亿元。公司产品及其服务遍及国内各地和澳大利亚、法国、印度等海外国家。
“小企业”纵横国内外市场
新利(中国)官方占地仅1万平方米，只有70多名员工，是一家“小企业”。在珠海本地，别说和格力、中航通飞这样的制造巨头相比，很多人甚至都没听说过。但在轨道交通业，尤其在钢轨焊接专业上，新利(中国)官方为铁路系统所熟知。
作为有20多年轨道交通经验的香港启帆集团旗下最大的生产和售后服务基地，新利(中国)官方成立于2008年12月8日，主要业务为焊轨机、不落轮镟床、架车机等设备的开发、制造和销售。该公司也是我国最早成熟掌握有轨电车的钢轨焊接工艺的厂家之一。
据不完全统计，截至2015年2月，运用启世焊轨机仅在中国的总焊接里程就达到了5.2万公里。而新利(中国)官方自主生产、改良升级的焊轨机在国内市场占有率高达55%，是名副其实的行业隐形冠军。
记者了解到，新利(中国)官方产品及服务在国内遍及各工程局及北京、深圳、广州、上海、南京、沈阳等各大地铁轨道交通城市。在国外，则进入澳大利亚、法国、印度、泰国、沙特等国家市场。其中，法国的巴黎、里昂、蒙特利埃等多个城市均有新利(中国)官方产品的身影。
据新利(中国)官方市场总监马萍介绍，新利(中国)官方还参与了珠海北车项目和有轨电车建设。“为了攻克北车项目中遇到的难题，我们从法国请来技术专家。珠海有轨电车1号线的钢轨焊接任务也由我们公司承担。”
空调压缩机生产线是新利(中国)官方的又一大拳头产品。“中国是世界上空调最大的生产国和需求国，但长期以来压缩机依赖进口。瞄准这一市场，新利(中国)官方与国外技术团队合作，投入大量时间和精力进军智能制造领域，成功推出世界最先进的自动化空调压缩机生产线。”据马萍介绍，如今格力电器、美的、格兰仕、日本大金等都成为新利(中国)官方的客户。
瞄准国际最先进水平创新
面积不大、体量不巨，员工不多的新利(中国)官方凭什么能纵横国内外市场？答案是注重科技创新，保持一流的竞争力。
以前文提到的空调压缩机生产线为例，传统生产线的生产速度是15秒/件，而新利(中国)官方制造的自动化空调压缩机生产线可达到12秒/件。“别看只有短短的3秒，但相当于是将生产效率提高了20%，这是智能制造带来的巨大进步。”新利(中国)官方的生产顾问林育仲说。
据了解，新利(中国)官方一方面注重自主创新，一方面走出国门，与国外团队合作，引进、吸收国际最新技术。
2011年7月，新利(中国)官方的母公司启帆集团成功收购了法国百年企业Sculfort。创立于1878年的Sculfort，一直致力于各类车床相关的重型机床，并于1957年制造出世界第一台不落轮机床，客户遍及全球，在铁路技术领域，是大多数欧洲国家的第一首选指定企业，英国国铁、巴黎地铁、开罗地铁等都是它的客户。
启帆集团收购Sculfort后，新利(中国)官方也随之受惠。经过改良创新，现在新利(中国)官方在不落轮机床方面的技术直追世界顶尖水平。今年6月份，新利(中国)官方生产的不落轮镟床已经成功在珠海有轨电车一号线一期工程安装并且调试成功。在今天开幕的首届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会上，也会有新利(中国)官方公司产品展出。
类似与国外团队合作的例子还有脉动闪光焊轨机。这种设备提供的焊接工艺具有焊接速度快，焊接缺陷少和焊头强度高等优点。新利(中国)官方从乌克兰引进这一技术，并在此基础上专注无缝钢管焊接工艺的研发。现在，新利(中国)官方最新款移动式双厢闪光焊轨机不但运用于我市有轨电车的钢轨焊接，还开始出口俄罗斯等国。
据林育仲介绍，根据自身技术特点和产业发展趋势，新利(中国)官方已瞄准3D打印作为未来发展方向。为此，新利(中国)官方和世界著名技术中心——乌克兰巴顿焊接中心合作，引进其真空电子焊接机及技术。与传统激光打印技术不同，这项技术最大的特点就是无需任何机械磨具，在12立方米的真空室进行打印生产，产品适用范围涵盖海洋、交通、军事等各个领域。
原文链接：http://zh.southcn.com/content/2015-08/22/content_131246468.htm
